2023成都车展│自主新能源车“过招”蓉城

8月25日，第二十六届成都国际车展（以下简称“2023成都车展”）如期而至。展馆外，秋雨连绵，展馆内，各车企火热“过招”。作为国内四大A级车展之一，也是西部地区唯一一个A级车展，本届成都车展共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。其中，新能源车型更成为重头戏，各车企均带来纯电动阵容，寄希望借助即将到来的“金九”旺季抢跑下半年销量。其中，不断提升份额的自主品牌更是从孵化小号到本品牌新能源车齐齐上阵，自主新能源汽车争夺战再次升温。

(资料图)

“专馆”内摆擂

数据显示，截至今年7月，我国新能源汽车产量累计突破2000万辆。新能源汽车热度不断升高，也让本届成都车展再次上演“油电反转”。来自乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的数据显示，预计成都车展参展车型61款，新车型过半，多达38款；传统燃油车型19款，新能源车型41款，其中纯电车型比重最高。

为此，本届成都车展更将10号和11号两个展馆设为新能源“专馆”。从展位图来看，两座展馆内吸引了“蔚小理”、岚图汽车、高合、哪吒、深蓝等多品牌齐聚，不少还未来到现场的消费者看到展位图后表示：“这是把‘新造车’放在一起展示，逛展倒是方便。”

本届成都车展开展首日，10号和11号两座展馆内，以造车新势力为首的新能源车企开启技术与产品对决。其中，“蔚小理”三兄弟中，蔚来汽车相关人士对北京商报记者表示，本次蔚来展台共设两层，总面积达1000平方米。其中，一层展区包括全系车型展台、透明版蔚来第三代换电站、NIO Power专区、全栈自研智能科技展示等。而在小鹏汽车展台上，小鹏G6成为展示重点，作为小鹏汽车今年带动销量的重点车型，本届成都车展期间，小鹏G6“星雨青”和“光子蓝”等个性车色首次向公众亮相。

今年上半年在销量上狂甩竞争对手的理想汽车，在本届成都车展上除亮相旗下全部车型外，还发布了“双能战略”最新进展与布局规划。“理想MEGA将于今年12月发布，明年2月开启交付。同时，今年9月启动NOA推送，首批推送10座城市，年内推送全国100座城市。”理想汽车相关人士透露，目前北京工厂已完成全部建设，明年初将正式投产。

随着新能源汽车市占率攀升，传统自主品牌提速转型的同时孵化出不少“创二代”，这些品牌也在两座“专馆”中集中展示。北京商报记者了解到，在本届成都车展前，岚图汽车发布新岚图FREE，该款车型也成为岚图汽车展台展示重点并在本届车展上正式启动交付。此外，与理想汽车展台比邻的极狐汽车，本届成都车展首日极狐考拉车型开启预售。目前，新能源汽车市场竞争激烈，极狐汽车也正寻找新突破，并将细分市场作为目标。据了解，考拉车型的目标人群为拥有婴幼儿的中产阶级宝爸宝妈们。

“新能源新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商的推广积极性处于高位。”乘联会秘书长崔东树认为，随着中央促消费政策的推动，各地车展等营销活动的活跃，市场消费总体较好。

头部玩家“团战”

“新造车”们在“专馆”中对擂，自主品牌传统头部玩家也以集团出战或以多品牌模式参展“吸睛”。据了解，中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、吉利集团、长城汽车、比亚迪等“中国造”车企均将亮相开启竞争力和产品力的大比拼。

本届成都车展上，比亚迪携旗下王朝网、海洋网、方程豹、仰望集体参展。其中，王朝网中的宋L在本届车展上正式首发亮相。今年4月，宋L概念车亮相2023上海车展，不到一年时间量产车型便对外亮相，比亚迪欲尽快补充王朝网实力，提速产品推进。据悉，该车型搭载e平台3.0、CTB、云辇-C三大比亚迪技术。

数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量为374.7万辆，市占率超28%。其中，比亚迪销量达125.56万辆，占到总销量的近1/3，无疑是新能源车市销量大户。面对竞争对手，其他自主品牌也在本届成都车展拿出看家本领。

本届成都车展上，作为“上汽系”的飞凡、智己、荣威、MG品牌全员登台。其中，智己汽车首款全球车型智己LS6正式亮相并公布预售价格区间23万-30万元。值得一提的是，此前曝出一段疑似智己汽车CEO刘涛与产品经理的内部录音，其中刘涛不满产品经理将智己LS6对标小鹏G6，其“两者压根不是同一级别”的表述则引发热议，也让本届成都车展上智己品牌话题升温。

作为另一个单飞品牌，飞凡则将重点押宝智能化。本届成都车展上，飞凡汽车发布巴赫座舱数字生态，支持OPPO、vivo、小米等多品牌手机与车机的高速无感互融。飞凡汽车CEO吴冰表示：“这打破现有车机与手机跨端协作的屏障，让汽车不用更换车机系统，用户不用更换手机，便可实现双端间无缝流转，通过手机能调用汽车的能力，通过汽车也能调用手机的功能，两大超级终端互为补充。”

此外，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌亮相本届成都车展，对外展示长城汽车转型阶段的新成果。其中，魏牌高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV两款车型亮相。其中，魏牌高山DHT-PHEV正式开启预订并发布预订权益。哈弗猛龙PHEV则在本届车展亮相并正式开启预售，该车型分为27.54kWh-磷酸铁锂、19.09kWh-磷酸铁锂两种版本，预售价为16万-19万元。此外，吉利汽车则带来极氪、银河两品牌，其中吉利银河首款轿车产品吉利银河L6开启预售。

硬派越野对位

长城汽车旗下坦克品牌带火硬派越野车后，本届成都车展上，北京商报记者发现，不少自主品牌均推出该细分车型，争抢市场红利。

今年6月，比亚迪正式宣布旗下专业个性化品牌正式定名为“方程豹”。比亚迪方面表示，方程豹汽车是比亚迪为满足用户个性化需求打造的多品类的专业级新能源车型，产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。本届成都车展上，方程豹首款战略车型豹5正式发布并开启盲订，盲订价格区间为30万-40万元。作为硬派越野车型，豹5基于DMO超级混动越野平台，首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机。在外界看来，DMO混动越野平台与比亚迪DM-i平台分别针对旗下不同性能车型进行打造。

除方程豹-豹5外，今年初比亚迪发布的仰望品牌旗下首款车型——仰望U8也定位为百万级新能源硬派越野。本届成都车展上，在展台亮相的仰望U8也定档今年9月下旬将正式发布。据了解，本届成都车展期间，仰望U8豪华版座舱将首次面向公众开放，用户可零距离体验智能座舱。

此外，东风汽车旗下猛士品牌首款车型猛士917也在本届成都车展正式上市。据悉，猛士917增程版起售价为63.77万元，纯电版起售价为69.77万元。猛士917为M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型，该车型计划今年四季度开启交付。业内人士表示，猛士917或与仰望U8等车型展开竞争。

通过300和500两款车型成功“出圈”的坦克品牌，400 Hi4-T车型在本届成都车展启动预售。该车型是坦克品牌第二款越野新能源SUV车型，共推出两款车型，其中机能版预售价为28.5万元、超能版预售价为29.5万元。

数据显示，去年坦克品牌累计销量为12.3万辆，同比增长46.45%。随着坦克品牌旗下车型热销，越野车型也成为自主品牌争夺目标，同时加速向电动化转型。在外界看来，得益于电动机电效率高、节省机械结构、涉水性和防护性更好等优势，新能源化更适合越野车。

“近两年高端新能源汽车市场成为自主品牌布局重点，而在国内车市‘内卷’背景下，高端个性化车型的需求也不断提升，为寻求销量突破自主品牌开始多元布局。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示。

（文章来源：北京商报）